Η κριτική του Garrard 301 Turntable

24 ΜΕΤΟΧΕΣ

Κάτω των 65 ετών; Ένας εθισμένος στο βινύλιο μετά Λίνο πειθώ ; Τότε μην πηγαίνετε στα παλιά περιοδικά υψηλής ποιότητας, βιβλία ή βιβλία. Θα επιδεινώσει μόνο το έλκος σας, επειδή, εάν ο όγκος των λέξεων που δόθηκαν σε αυτό που περίεργα ανέφεραν ως «κινητικές μονάδες» είναι οποιαδήποτε ένδειξη, δεν σκέφτηκαν πάρα πολλά πικάπ τότε.

τι θερμοκρασίες είναι πολύ ζεστές για cpu

Επιπρόσθετοι πόροι
• Ανάγνωση περισσότερες κριτικές συστατικών πηγών από το HomeTheaterReview.com.
• Εύρημα ένας δέκτης για σύζευξη με αυτήν την πηγή.
• Δείτε περισσότερα για τον κόσμο του audiophile στο AudiophileReview.com .
• Συζητήστε όλα τα είδη εργαλείων στο hometheaterequipment.com .

Στη δεκαετία του 1950 και του 1960, οι λάτρεις του ήχου δεν έκαναν πικάπ. Hi-fi «πώς να» βιβλία και ετήσια βιβλία έδωσαν δεκάδες σελίδες σε κασέτες (ή «κεφαλές» ή «παραλαβές»), αλλά μόνο δύο ή τρεις σελίδες για τις ίδιες τις τράπουλες. Σκέφτηκαν ότι το φυσίγγιο ήταν υπεύθυνο για, ας πούμε, το 99 τοις εκατό της δουλειάς της μεταφοράς του σήματος από το αυλάκι στο phono. Η «μονάδα κινητήρα» και ο βραχίονας; Απαραίτητο μόνο για περιστροφή του δίσκου και μεταφορά της παραλαβής.

, το μόνο που έπρεπε να κάνει ο βραχίονας ήταν να επιτρέψει στο φυσίγγιο να διασχίσει το δίσκο με ελάχιστο σφάλμα παρακολούθησης, παρουσιάζοντάς το με μια σταθερή πλατφόρμα, π.χ. δεν κουδουνίζει από τα ρουλεμάν. Το στερεοφωνικό άλλαξε όλα αυτά: Οι SME, Ortofon και άλλοι απέδειξαν, μετά την έλευση της αναπαραγωγής δύο καναλιών σχεδόν τετραπλασίασε τις απαιτήσεις σε ένα φυσίγγιο, ότι δεν ήταν τόσο βασικό και απλό έργο. Όσο για το ίδιο το πικάπ; Εάν διαβάσετε τα γραπτά του πατριάρχη Wilson, Watts και Kelly, υποθέτετε ότι ένα κατάστρωμα χρειάζεται μόνο να περιστρέφεται τέλεια με τις καθορισμένες ταχύτητες των 33 1/3, 45 ή 78rpm, χωρίς φαινόμενο wow, flutter, rumble ή cogging. Ω, και δεν θα ήταν κακό αν ο κινητήρας του καταστρώματος ήταν θωρακισμένος, ώστε να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κασέτες από την Decca. Τέλος της ιστορίας. Η σταθερότητα ήταν όλα, ενώ η αντιμετώπιση της απομόνωσης ήταν δεδομένη μικροφωνία, για παράδειγμα, δεν είναι νέο πρόβλημα. Αλλά οι μαγικές ηχητικές ιδιότητες δεν αποδόθηκαν στο περιστρεφόμενο τμήμα της εξίσωσης.

Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπήρχε ιεραρχία. Τη δεκαετία του 1950, τα καταστρώματα αναφοράς ή ραδιοφωνικής μετάδοσης, που αναφέρονται ως πικάπ «μεταγραφής», ήταν αδρανή ή με ζάντα, με ελάχιστη απομόνωση που παρέχεται από τις αναρτήσεις που θα μπορούσαν να σημαίνουν απλώς κάτι τόσο στοιχειώδες όπως τα καουτσούκ «μανιτάρια» ή φύλλα . Στο αποκορύφωμα, το έφτασε μέχρι σήμερα ανάμεσα σε αναχρόφιλους, ήταν δύο αντίπαλοι: ο Ελβετός Thorens TD-124 και ο Βρετανός υποψήφιος, ο Garrard 301.

Ανταγωνισμός και σύγκριση
Αν σας ενδιαφέρει να συγκρίνετε το πικάπ Garrad 301 με άλλα πικάπ, φροντίστε να διαβάσετε τις κριτικές μας για το Πικάπ Quasar LE , ο Linn LP12 πικάπ , και το Garrard 501 με δυνατότητα περιστροφής . Μπορείτε επίσης να επισκεφθείτε το Ενότητα στοιχείου πηγής

Θα παραμείνουν στην κορυφή του δέντρου, από την αυγή του LP έως την άφιξη του πικάπ AR, το τελευταίο προαναγγέλλει την αποτελεσματικότητα του ιμάντα κίνησης και ένα υπόστρωμα τριών σημείων, όπως μιμείται ο Thorens με το TD -150, Ariston RD-11, τότε το Linn LP-12 και αμέτρητοι άλλοι. Ωστόσο, παραμένει ένας σκληρός πυρήνας 301 ανεμιστήρων και υπάρχει ένας λόγος για τον οποίο: παρά την έλλειψη ανάρτησης, παρά την κίνηση της ζάντας, ένα 301 μπορεί να ακούγεται απλώς καταπληκτικό.

Ακόμα και με μέση ηλικία 45 ετών, ο Garrard 301 και η αντικατάστασή του, ο ανώτερος σε κάθε τρόπο 401, εξακολουθούν να έχουν σεβασμό. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, λατρεύονται από εκείνα τα είδη των audiophiles που παίρνουν στα σοβαρά το αστείο για το πόσες από τη φυλή απαιτείται να αλλάξουν μια λάμπα, λατρεύοντας χωρίς ειρωνεία μια γενιά καταστρώματος δίσκων που σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να λειτουργήσουν τόσο ήσυχα όσο μια καλά σχεδιασμένη κίνηση-ιμάντα ή ακόμη και ορισμένες υποτιμημένες άμεσες μονάδες. Όμως, η νοσταλγία είναι αυτό που είναι, τα 301 και 401 λατρεύονται τόσο από τα ιαπωνικά audiophiles, ιδίως που βρίσκουν σπίτια σε συστήματα 100.000 δολαρίων συν, συνήθως σε ειδικά σχεδιασμένα πλίνθους με τετραψήφιες τιμές.

Ο ίδιος ο Garrard - από τεχνικής απόψεως - πιθανώς το παλαιότερο όνομα στον ήχο, επειδή είναι μέρος της οικογένειας που μας έδωσε την Garrard and Company, διορίστηκε Crown Jewelers του Λονδίνου το 1721. Έτσι, μπορεί να ισχυριστεί - σε 16 χρόνια - ότι είναι τρεις αιώνες παλαιός. Αυτό δεν είναι περισσότερο από μια τεντωμένη υπερηφάνεια από μια σύγχρονη τράπεζα που εντοπίζει τις ρίζες της πίσω σε μια ναυτιλιακή ή εμπορική εταιρεία από το 1600. Το μέρος του DNA που οδήγησε σε πικάπ εξελίχθηκε στο χρόνο για τον Μεγάλο Πόλεμο, όταν, το 1914, ζητήθηκε από τον Γκάρρντ να κατασκευάσει εύρους ακρίβειας για το Βρετανικό Πυροβολικό, έχοντας, όπως έκαναν, τόσο τους τεχνίτες όσο και τα απαραίτητα μηχανήματα.

Έτσι, το 1915, η Garrard Engineering and Manufacturing Company Ltd ιδρύθηκε με την Major S.H. Ο Garrard ως πρόεδρος και ο C.E. Newbegin ως Διευθύνων Σύμβουλος, από ένα εργοστάσιο εγκατεστημένο στις εγκαταστάσεις του White Heather Laundry στο Willesden του Λονδίνου. Όταν τελείωσε ο πόλεμος, ο Garrard διαχωρίστηκε σε καταναλωτικά προϊόντα. Ευτυχώς για εμάς, σημείωσαν την άνοδο των πωλήσεων γραμμοφώνου και με αυτό ζήτηση για κινητήρες με ελατήρια. (Θυμηθείτε: Η Μεγάλη Βρετανία κάποτε οδήγησε τον κόσμο στην κατασκευή ρολογιών και ρολογιών.)

Η έξοδος ήχου του Garrard ξεκίνησε με το Garrard Number 1 Spring Wound Gramaphone Motor. Το 1919, μετακόμισαν σε νέες εγκαταστάσεις στο Swindon, κάνοντας κινητήρες για Columbia, Decca, HMV, Lugton, Selecta, Coppock και πολλούς άλλους. Το 1930, όμως, με ηλεκτρικούς κινητήρες που αντικαθιστούσαν τα wind-ups, εμφανίστηκε η πρώτη συσκευή αναπαραγωγής δίσκων με την επωνυμία Garrard.

Ο Garrard αποφάσισε να κάνει έναν κορυφαίο κινητήρα AC ως μοντέλο κύρους, έναν κινητήρα άμεσης κίνησης για την καρδιά αυτού που έγινε το μοντέλο Garrard 201. (Ναι:.) Βρήκε την επιτυχία γρήγορα, υιοθετήθηκε από το BBC και άλλους ραδιοτηλεοπτικούς φορείς, από κινηματογράφους και από εκείνα τα πρωτεϊνικά πλάσματα που αργότερα θα ονομάζονταν audiophiles. Σχεδιάστηκε αρχικά για εγγραφές 78 σ.α.λ., αργότερα τροποποιήθηκε για αναπαραγωγή των 33 1/3 σ.α.λ. LPs και 45s, και ήταν το πρώτο από αυτά που αργότερα ονομάστηκαν πικάπ μεταγραφής. Διαθέτει κινητήρα επαγωγής 32-πόλων σχεδιασμένο από τον Monty Mortimer, τοποθετημένο σε πρεσαριστό ατσάλινο πλαίσιο. Όντας άμεση κίνηση, χαρακτήρισε έναν περίπλοκο μηχανικό ρυθμιστή ταχύτητας.

παράθυρα 10 μπλε οθόνη κωδικός διακοπής

Το 201 παρέμεινε το κορυφαίο μοντέλο στα χρόνια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, κατά τη διάρκεια των οποίων ο Garrard, φυσικά, βοήθησε την πολεμική προσπάθεια με στρατιωτική εργασία. Το 1945, μετά το θάνατο του Major Garrard, όλοι οι σύνδεσμοι με το σκέλος κοσμημάτων της μάρκας διακόπηκαν και η The Garrard Engineering and Manufacturing Company Ltd. έγινε ξεχωριστή οντότητα με τον κ. H.V. Slade ως Διευθύνων Σύμβουλος. Μέχρι αυτή τη στιγμή, με τον πόλεμο, το κοινό ήθελε μια αλλαγή από τη λιτότητα, οπότε οι πωλήσεις γραμμόφωνου κλιμακώθηκαν. Μερικά προσωρινά μοντέλα φαίνεται να εκμεταλλεύονται τους νέους δίσκους βινυλίου 10in και 12in, 33 1/3rpm και 7in 45rpm, καθώς και 78s. Πρέπει επίσης να φιλοξενήσουν μια νέα γενιά ελαφρών παραλαβών, συμπεριλαμβανομένων μαγνητικών κασετών.

Στη συνέχεια, τον Οκτώβριο του 1954, την παραμονή της αυγής του στερεοφωνικού και συνεπώς ταυτόχρονα με την παγκόσμια έκρηξη που ενδιαφέρεται για την «υψηλή πιστότητα», ο Garrard απελευθέρωσε το 301. Ισχυρό, μινιμαλιστικό, όμορφα χτισμένο, χαρακτήρισε έναν τεράστιο κινητήρα που οδηγούσε σε αδράνεια , που οδηγεί την πιατέλα μέσω του χείλους της. Η μονάδα αποτελείται από μια βάση από χυτό χυτό αλουμίνιο, σμαλτωμένο σε γκρι χρώμα (αργότερα μετατράπηκε σε κρεμώδες λευκό) και παρουσίασε ρουλεμάν, άλλαξε σε ρουλεμάν λαδιού το 1957. Και, ναι, υπάρχουν εκείνοι που προτιμούν το πρώτο από το δεύτερο. Καθώς τα μοντέλα με γράσο είναι πολύ πιο σπάνια, οι τιμές είναι αντίστοιχα υψηλότερες. Οι καλύτερες εκτιμήσεις για τις πωλήσεις του 301, σύμφωνα με το αρχειακό υλικό που διαθέτει η Loricraft - οι κάτοχοι της φλόγας Garrard - προτείνουν περίπου 65.000.

Το 1965, ο Garrard κυκλοφόρησε το 401 για να αντικαταστήσει το 301. Εκτός από το στιλ του Eric Marshall, μια πιο σοβαρή εμφάνιση σε μεταλλικό κάρβουνο με λεπτομέρειες χρωμίου, πολλά άλλαξαν από κάτω αν και το κατάστρωμα παρέμεινε, ουσιαστικά, το ίδιο τεράστιο τετράγωνο. Πιο συγκεκριμένα, ο κινητήρας είχε αυξημένη θωράκιση για να επιτρέψει τη χρήση του με Deccas, Grados και άλλες κασέτες ευαίσθητες στο βουητό, και έτσι αποεπιλέχθηκε από 16W σε 12W. Ο κινητήρας του 301 είχε τελικές πλάκες αλουμινίου και αερίστηκε, ενώ ο κινητήρας 401 είχε τελικές πλάκες σιδήρου και δεν αεριζόταν. Αντί του επίπεδου στυπιοθλίπτη 301, το 401 παρουσίασε ανυψωμένο χαλκό ώθησης φωσφόρου, ενώ το εύρος μεταβλητής ταχύτητας αυξήθηκε από το 301 του +/- 2% σε +/- 3%. Μέχρι το 1977, όταν το 401 διατέθηκε σε βοσκότοπους, περίπου 74.000 είχαν πωληθεί.

ΑΝΟΡΑΚΙΑ
Οι Garrard 301s και 401s είναι από τους ευκολότερους vintage πικάπ που λειτουργούν στον 21ο αιώνα, χάρη στις προσπάθειες του Loricraft. Αυτή η εταιρεία - επίσης γνωστή για ένα εξαιρετικό μηχάνημα καθαρισμού δίσκων - αγοράζει και πωλεί μεταχειρισμένα καταστρώματα, τα ανακαινίζει σε οποιοδήποτε επίπεδο χρειάζεστε, παρέχει τροφοδοτικά, ρελαντί και μπράτσα, και παράγει ακόμη και το 501 με επίσημη άδεια να το ονομάσει Garrard . Μαζί με εταιρείες όπως οι Shindo, Zenn και άλλοι, η Loricraft παράγει επίσης πλίνθοι, οι δικοί μου 401 βρίσκονται σε έναν υπέροχο πλίνθο Slate Audio, αλλά το Slate Audio φαίνεται τώρα να είναι ανενεργό. Η Shindo κατασκευάζει επίσης ρουλεμάν εξαιρετικά υψηλής ποιότητας και πλάκες αντικατάστασης.

Διασκεδαστικά, mods και αξεσουάρ για Garrards υπάρχουν εδώ και δεκαετίες. Το αρχικό πλέγμα SME 2000 παρουσίασε το απαραίτητο υλικό για να παρέχει ανάρτηση για το Garrard (ή το TD-124), ενώ το Black Knight Rumble Cure, περίπου το 1973, εμφανίστηκε με αφρό αφρού, βάρος ρεκόρ και άλλες συσκευές σε 401. Τα πικάπ, ωστόσο, είναι ουσιαστικά στιβαρά και καλά ακούγονται, οπότε η σημαντική χειρουργική επέμβαση δεν χρειάζεται να είναι μέρος της ατζέντας σας.

Διαβάστε περισσότερα για το Garrard 301 στη σελίδα 2.

Ψώνια για οποιαδήποτε μεταχειρισμένα Το πικάπ απαιτεί κοινή λογική - είμαστε
μιλάμε για μηχανική φθορά και όχι για αντικατάσταση του
η περίεργη βαλβίδα ή αντίσταση. Οι μεταχειρισμένες τιμές κυμαίνονται από 100 για ένα
θήκη καλαθιού σε τέσσερις αριθμούς για τις αρχές του 301. Ως παράδειγμα αυτού που εσείς
θα πρέπει να περιμένετε να πληρώσετε για ανακαίνιση που έχετε βρει έναν αξιοπρεπή υποψήφιο, μια εταιρεία όπως η Loricraft χρεώνει τα ακόλουθα:

Η τυπική εξυπηρέτηση ξεκινά από 200
Επαναφορά ενός Garrard 301: συνήθως 900
Επαναφορά ενός Garrard 401: συνήθως 650
Πλήρης ανακατασκευή: συνήθως 850-1150
Πλίνθοι: από 275 ανάλογα με το ξύλο

Όταν αναζητάτε ένα 301, σημειώστε ότι υπάρχουν ουσιαστικά τρία μοντέλα
να εξετάσει. Το νωρίτερο είναι το γκρι, λιπαντικό μοντέλο, αντικαθίσταται
από το μοντέλο που περιέχει γράσο κρέμας-σμάλτου, ακολουθούμενο από το τρίτο, το
μοντέλο λαδιού του 1957. Εάν βάλετε το 'Garrard 301' στο Google, εσείς
θα έρθει με περίπου 24.000 ιστότοπους, και το μεγαλύτερο μέρος τους
αντιμετωπίστε τις συζητήσεις 301 «λάδι εναντίον γράσου», και το πιο σημαντικό, 301 έναντι
401. Η δική μου λήψη; Το 301 φαίνεται καλύτερο, το 401 ακούγεται καλύτερο. Περιμένω
για να βομβαρδιστώ με μίσος για αυτό το σχόλιο, αλλά είμαι ανυπόμονος.

Ο Terry O'Sullivan στο Loricraft, με το όπλο στο κεφάλι, το πόδι στο λαιμό
και ηλεκτρόδια στους όρχεις, παραδέχονται ότι το 401 είναι μια ανώτερη μηχανή
παρά τα όσα λέει στον ιστότοπο Loricraft. Έχω ακούσει επιδείξεις μεταξύ
τα 301 και 401, και ... επιτρέψτε μου να επαναλάβω ότι έχω 401. Αυτό, ωστόσο,
δεν θα αποθαρρύνει τους συλλέκτες, ειδικά εκείνους με υψηλή περιεκτικότητα σε σούσι
στη διατροφή τους, από την προτίμηση 301s, ή από την επιλογή λιπαρών από το λάδι
λάδωμα. Και το 301 είναι πολύ πιο δροσερό, ειδικά στο
κρέμα. Αλλά αυτά είναι τα χαρακτηριστικά της συλλεκτικής μανίας και
αναχροφιλία, οπότε ο πόλεμος 301 έναντι 401 θα διεξαχθεί όσο οι άνθρωποι
περιστροφή βινυλίου.

Μεταξύ των παρατηρήσεων που προέρχονται από τους προαναφερθέντες ιστότοπους (και
από μια 11ωρη πτήση που κάθεται δίπλα στον Terry), φαίνεται να είναι η συναίνεση
ότι το 401 ήταν καλύτερο σχέδιο, αλλά το 301 ήταν καλύτερο.
Ο σχεδιασμός της Loricraft του 501 είχε ως στόχο να βρει το καλύτερο και των δύο.
Ο Terry λέει ότι, «Κατά την ανάπτυξη του μοντέλου μας Garrard 501, προσπαθήσαμε να το κάνουμε
βάλτε σωστά μερικές από τις αδυναμίες σχεδιασμού των 301 και των 401. Αυτές
ήταν οι σύντομες περικοπές της μαζικής παραγωγής ίσως αυτό που έχει το 501 είναι «μακρύ»
περικοπές »- εξ ου και η τιμή. Και τα 501 ανταλλακτικά είναι προσαρμόσιμα στο
προηγούμενα καταστρώματα, κυρίως ρουλεμάν, πιατέλες, κινητήρες και ισχύ
προμήθειες.'

Διασκεδαστικά, η Loricraft έχει τα λεφτά όταν το λέει,
«Μεταφράζοντας τις αρχικές τιμές του Garrard σε μοντέρνα χρήματα, ένα κατάστρωμα με ένα
ο μέτριος βραχίονας θα κόστιζε το ισοδύναμο των 1000. Όσο μπορούμε να δούμε,
Αυτό δεν κάλυπτε το κόστος τους, οπότε πρέπει να έχουν οι φθηνότερες πικάπ
επιχορήγησαν αυτές τις ναυαρχίδες. ' Για να βάλετε την τιμή ενός πρωτότυπου
πλαίσιο, ένας Garrard 401 το 1965 κόστισε 27 19s συν φόρο αγοράς 4
11 δευτ. Ταυτόχρονα, ένα SME Model 3009 πωλήθηκε για 21 7s συν 3 11s
3δ. Και μια κασέτα Ortofon SPU / G m-c θα είχε προσθέσει 18 συν
φόρος αγοράς 2 17s 9d. Ο μέσος εβδομαδιαίος μισθός στο Ηνωμένο Βασίλειο το 1965;
19.11s.9δ. Έτσι κοιτάζετε τους μισθούς τριών εβδομάδων για έναν αξιοπρεπή
μπροστινό μέρος.

Το 2005, ο εθνικός μέσος μισθός είναι 430 ανά εβδομάδα, δηλαδή 1300
θα ήταν η ισοδύναμη κατανομή. Ένα αξιοπρεπές Garrard 301 ή 401, a
μεταχειρισμένο SME 3009, ένα Ortofon m-c σε καλό nick - καλά, μόλις βρήκα
με τρία κλικ το ποντίκι ένα 401 για 295, ένα νομισματοκοπείο 3009 για 160 και ένα SPU
για 150. Προσθήκη στην αποκατάσταση Loricraft και έχετε ... 1255. Ήχοι
σαν παζάρι για μένα.

πώς να αναγκάσετε την επανεκκίνηση του macbook pro

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΣΥΛΛΟΓΩΝ
Ήχος Garrard και Loricraft
4 Big Lane,
Λάμπουρν,
Berks RG17 8XQ
Τηλέφωνο γραφείου / Φαξ: 01488-72267
Τηλέφωνο εργαστηρίου: 01488-71307
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: [προστασία μέσω email]

www.garrard501.com
http://www.6moons.com/audioreviews/garrard/301.html
www.analogue-classics.com/html/garrard_301.html

SIDEBAR: Τεχνικές περιγραφές
Μοντέλο 301
Κινητήρας: Κινητήρας επαγωγής σκιασμένου πόλου σε βαρύ περίβλημα χυτοστοιχείου σε ανάρτηση σε έξι
τεντωμένα ελατήρια, μαγνητικά κοσκινισμένα, ταχύτητες 33 1/3, 45, 78rpm
Σασί: Χυτοπρεσαριστό αλουμίνιο
Πιατέλα: Κινούμενο με ζάντα. Μηχανική και ισορροπημένη χυτή αλουμίνιο διαμέτρου 12in
Βάρος 6lb. Εξοπλισμένο με ελαστικό τάπητα. Στροβοσκοπικά σημάδια προαιρετικά επιπλέον
Συχνότητα: 50 ή 60 κύκλοι ανάλογα με την τροχαλία
Ουάου:<0.2%
Ταραχή:<0.05%
Rumble: «σχεδόν ανύπαρκτο»
Εύρος ταχύτητας: 32-34rpm 44-46rpm 76-80rpm περίπου.
Διαστάσεις: 13,25x14,5x6in (WDH) συνιστώμενο μέγεθος πλακέτας στήριξης, 18x18in
Βάρος: 16lb
Τιμή: 19 συν φόρος αγοράς (1956)

Μοντέλο 401
Κινητήρας: «Μεταγραφή» σκιασμένου στύλου με ελατήριο
κινητήρας, ταχύτητες 33 1/3, 45, 78 σ.α.λ., ρυθμιζόμενο από το ρεύμα
φρένο
Πλαίσιο: Χυτή πλάκα αλουμινίου
Πιατέλα: 6 Ib. κατεργασμένο αλουμίνιο με φωτιζόμενο στροβοσκόπιο στο γρανάζι
στατικά ισορροπημένο, αντιστατικό πικάπ
Συχνότητα: 50 ή 60 κύκλοι ανάλογα με την τροχαλία
Wow και Flutter: λιγότερο από 0,05% RMS
Rumble: «σχεδόν ανύπαρκτο»
Μέγεθος: 13 7 / 8x14 5 / 8x6 1 / 8in (WDH)
Τιμή: 27 19s συν φόρος αγοράς 4 11s (1965)