Home-theater-designers
Όποιος ασχολείται με τον ήχο για λίγο έχει πιθανώς αναπτύξει μια προτίμηση για ένα συγκεκριμένο στυλ ηχείου και μια συγκεκριμένη διαμόρφωση προγράμματος οδήγησης. Αυτή η προτίμηση μπορεί να βασίζεται στην προσωπική εμπειρία, στη γνώμη ενός αξιόπιστου κριτικού, σε τεχνικές γνώσεις ή ακόμη και σε κάποιες προσπάθειες στο κτίριο των ηχείων DIY. Υπάρχουν πραγματικά πολλοί τρόποι για να φτιάξετε ένα καλό ηχείο και σίγουρα υπάρχει χώρος για προσωπική γεύση. Ακόμα, με εκπλήσσει συχνά το πόσο λίγοι περισσότεροι άνθρωποι (ακόμη και μερικοί που ασχολούνται βαθιά με τον ήχο) καταλαβαίνουν πραγματικά τις επιπτώσεις απόδοσης διαφορετικών ρυθμίσεων προγράμματος οδήγησης.
Πολλά από αυτά εξηγούνται στο Το βιβλίο μαγειρικής σχεδιασμού μεγαφώνων . Όταν διάβασα για πρώτη φορά το LDC πριν από 20 χρόνια, μάλλον αύξησε την κατανόησή μου για το πώς λειτουργούν τα ηχεία κατά τάξη μεγέθους. Αυτό που θα παρουσιάσω εδώ είναι πολύ λιγότερο τεχνικό. Ενθαρρύνω όλα τα audiophiles και τους κριτικούς να σκάψουν βαθύτερα, μαζεύοντας ένα αντίγραφο του LDC, το οποίο είναι τώρα στην έβδομη έκδοση και το οποίο γράφτηκε από τον Vance Dickason, εκδότη του περιοδικού Voice Coil και έναν από τους πιο έμπειρους σχεδιαστές ομιλητών στον κόσμο.
Για να καταλάβετε γιατί ορισμένες διαμορφώσεις προγραμμάτων οδήγησης λειτουργούν καλύτερα από άλλες σε ορισμένες καταστάσεις, είναι σημαντικό να κατανοήσετε μερικές γενικές αρχές:
1) Όλα τα άλλα πράγματα είναι ίσα, όσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος ενός οδηγού, τόσο χαμηλότερες είναι οι συχνότητες που μπορεί να παίξει και τόσο μεγαλύτερη δυσκολία θα έχει η αναπαραγωγή υψηλών συχνοτήτων. Και πάλι, αυτή είναι μια γενική αρχή, που ισχύει μόνο όταν όλα τα άλλα πράγματα είναι ίδια.
2) Η διασπορά ενός οδηγού (η ομοιομορφία με την οποία διασκορπίζει τον ήχο προς όλες τις κατευθύνσεις) είναι κυρίως συνάρτηση της διαμέτρου του - ή, στην περίπτωση οδηγών οβάλ σχήματος ή ορθογωνίου, των οριζόντιων και κάθετων διαστάσεων τους. Ένας καλός κανόνας είναι ότι η διασπορά του οδηγού αρχίζει να περιορίζεται (ή «ακτίνα») στη συχνότητα της οποίας το μήκος κύματος αντιστοιχεί στη διάσταση του οδηγού. Για να υπολογίσετε αυτό, διαιρέστε 13.512 (την ταχύτητα του ήχου σε ίντσες σε επίπεδο θάλασσας) με την πραγματική περιοχή ακτινοβολίας του οδηγού. Για παράδειγμα, ένα γούφερ 6,5 ιντσών με αποτελεσματική διάμετρο περιοχής ακτινοβολίας πέντε ίντσες (μετρούμενο από την κορυφή του περιβάλλουσα στην αντίθετη κορυφή) αρχίζει να δέχεται περίπου 2.702 Hz ή 13.512 διαιρούμενο με πέντε.
Η διασπορά είναι σημαντική επειδή δίνει ένα ηχείο έναν μεγάλο, ανοιχτό, φυσικό ήχο. Εάν η διασπορά ενός ηχείου είναι κακή, φαίνεται ότι ο ήχος προέρχεται από το κουτί των ηχείων αντί από έναν πραγματικό τραγουδιστή ή ένα όργανο. Η κακή διασπορά στο μεσαίο εύρος μπορεί επίσης να δημιουργήσει χρωματισμό «κοίλων χεριών» σε φωνές, σαν οι τραγουδιστές να χάνουν τα χέρια τους γύρω από το στόμα τους.
Ίσως έχετε ήδη καταλάβει ποιο είναι το μεγαλύτερο δίλημμα στη σχεδίαση των ηχείων: Όσο μικρότερο είναι το πρόγραμμα οδήγησης, τόσο ευρύτερη είναι η διασπορά του (δείτε το διάγραμμα μετρήσεων παρακάτω, κάντε κλικ στη φωτογραφία για να το δείτε σε μεγαλύτερο παράθυρο), ωστόσο, όσο μικρότερος είναι ο οδηγός, Όσο λιγότερο μπορεί να χειριστεί χαμηλές συχνότητες. Λίγο περισσότερος προβληματισμός μπορεί να οδηγήσει στη συνειδητοποίηση ότι «απλούστερο είναι καλύτερο» σπάνια εφαρμόζεται στα ηχεία. Όσο πιο απλό είναι το ηχείο, τόσο πιο πιθανό είναι να υπάρχει κάποιος συνδυασμός ανομοιόμορφης απόκρισης συχνότητας, κακής διασποράς, έλλειψης απόκρισης μπάσων και / ή πρίμων και / ή υψηλής παραμόρφωσης.
Ας εξετάσουμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ορισμένων από τις πιο δημοφιλείς διαμορφώσεις προγραμμάτων οδήγησης ηχείων. Μια σημείωση: Υπάρχουν αναρίθμητοι παράγοντες που επηρεάζουν την απόδοση των ηχείων, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού και των υλικών του οδηγού, του σχεδιασμού και των υλικών του περιβλήματος, της φόρτωσης μπάσων του περιβλήματος, των πλαγιών crossover, κ.λπ. Για μια πιο εμπεριστατωμένη κατανόηση των εσωτερικών λειτουργιών των μεγαφώνων, ρίξτε μια ματιά στο βιβλίο μαγειρέματος σχεδίασης μεγαφώνου ή άλλη σε βάθος εργασία αναφοράς.
Μονόδρομος (μονός οδηγός, πλήρης γκάμα)
Ορισμένοι ακουστικοί φάκελοι και αναθεωρητές στρέφονται στα σχέδια ενός οδηγού, επειδή πιστεύουν ότι η εξάλειψη του κυκλώματος crossover για να διαιρέσει το ηχητικό σήμα σε μπάσα και πρίμα παράγει μεγαλύτερη ηχητική καθαρότητα. Το πρόβλημα είναι ότι αυτό έρχεται με κόστος, το οποίο είναι συχνά ακραίο. Οι μεγαλύτεροι οδηγοί πλήρους εμβέλειας έχουν άνιση απόκριση υψηλής συχνότητας και εξαιρετικά κακή διασπορά στο πρίμα. Μικρότερα προγράμματα οδήγησης πλήρους εμβέλειας, όπως τα 3,5 ιντσών που χρησιμοποιήθηκαν στο ηχείο Role Audio Sampan FTL εδώ , μπορεί να έχει μια αρκετά ομαλή απόκριση πρίμων και ακόμη και διασπορά μέχρι κάπου μεταξύ 5 και 7,5 kHz, ώστε να ακούγονται καλά - αλλά επειδή οι συντονισμένες συχνότητες αυτών των οδηγών τείνουν να είναι 100 Hz ή υψηλότερες, θα προσφέρουν μικρή ή καθόλου απόκριση μπάσων . Σε σύγκριση με ένα αξιοπρεπές tweeter μιας ίντσας, η απόκριση των πρίμων τους δεν θα είναι τόσο ομαλή και η διασπορά τους δεν θα είναι τόσο ευρεία.
Ωστόσο, σε προϊόντα χαμηλού κόστους, οι οδηγοί πλήρους εμβέλειας είναι μερικές φορές η καλύτερη επιλογή. Θυμάμαι πάρα πολύ τα υπέροχα, ηχητικά, συστήματα Cambridge SoundWorks που σχεδιάστηκαν από τον θρυλικό Henry Kloss, το οποίο περιελάμβανε ηχεία πλήρους εμβέλειας 2,5 ή τριών ιντσών σε κυβικά σχήματα περιβλήματα, ενισχυμένα από μια φτηνή αλλά αποτελεσματική μονάδα μπάσου μπάσας. Έχω συμβουλέψει πολλές φορές τους κατασκευαστές ηχείων χαμηλής τιμής να χρησιμοποιούν μονά, πλήρους εμβέλειας προγράμματα οδήγησης αντί για ξεχωριστά γούφερ και tweeter σε αυτές τις τιμές, είναι σχεδόν αδύνατο να βρούμε ένα tweeter με καλό ήχο και να συμπεριλάβουμε ένα κατάλληλο κύκλωμα crossover.
Ηχεία με μικρά προγράμματα οδήγησης πλήρους εμβέλειας, όπως το Sampan FTL ή το Kvart & Bolge Sound Sommeliers (φαίνονται εδώ) έχουν τις γοητείες τους, προσφέροντας συχνά νεκρή επίπεδη απόκριση και όμορφα συνεπή διασπορά από το κάτω μεσαίο εύρος μέχρι το κάτω πρίμα, το οποίο μεταφράζεται σε ομαλή και φυσική αναπαραγωγή φωνής. Ωστόσο, δεν ακούγονται τόσο ευάερα όσο και ευρύχωρα όπως ένα ηχείο με ένα τυπικό tweeter μιας ίντσας και δεν παίζουν πραγματικά δυνατά ή προσφέρουν πολύ μπάσο. Αλλά μπορούν να αυξηθούν με ένα subwoofer.
Δεν βλέπω πώς τα ηχεία που χρησιμοποιούν μεγαλύτερα προγράμματα οδήγησης μπορούν να θεωρηθούν προϊόντα υψηλής πιστότητας. Μερικά audiophiles τους αρέσουν, αλλά από αυτά που μπορώ να πω, η έλξη τους είναι πιο φιλοσοφική από τη μουσική. Η ανωμαλία απόκρισης συχνότητας και διασποράς που εισάγουν αυτά τα ηχεία είναι εύκολο να ακουστεί και να μετρηθεί, κατά τη γνώμη μου, δεν υπάρχει αξιόπιστος τρόπος για να ονομάσετε τον ήχο τους φυσικό ή ουδέτερο. Μερικά από αυτά τα ηχεία προσθέτουν ένα σούπερ-tweeter για πιο εκτεταμένη απόκριση πρίμων, αλλά η συνολική τους απόκριση συχνότητας θα εξακολουθεί να είναι τραχιά και η διασπορά τους να είναι στενή στο κάτω πρίμα και στην άνω μεσαία περιοχή.
πώς να αποθηκεύσετε εικόνες από ένα pdf
Υπάρχουν επίσης ηχεία ηλεκτροστατικής και μαγνητοπλανούς πλήρους εμβέλειας, όπως αυτά που κατασκευάζονται από τους MartinLogan και Magnepan, αντίστοιχα. Αυτά είναι μια εντελώς διαφορετική ύλη επειδή εκπέμπουν ήχο προς τα πίσω και προς τα εμπρός, γεγονός που βοηθά στην εξουδετέρωση των προβλημάτων διασποράς που προκαλούνται από τις μεγάλες ακτινοβολούμενες επιφάνειες των πλαισίων. Πολλά από αυτά τα ηχεία χρησιμοποιούν καμπύλα πάνελ για να διευρύνουν τη διασπορά τους. Δεν μπορούν να προσφέρουν βαθιά μπάσα σε μεγάλες ποσότητες ή το είδος της εστιασμένης απεικόνισης που μπορεί να παράγει ένα καλό δυναμικό (δηλαδή, cones'n'domes) ηχείο, αλλά ακόμα πολλά ακουστικά αρχεία και αναθεωρητές θεωρούν ότι αυτά τα ηχεία είναι από τα καλύτερα διαθέσιμα σε οποιαδήποτε τιμή.
Αμφίδρομη (γούφερ / tweeter)
Τα ηχεία που συνδυάζουν ένα μόνο woofer και ένα tweeter είναι τα πιο συνηθισμένα και ορισμένα audiophiles και αναθεωρητές τα θεωρούν τα καλύτερα, αναφέροντας συχνά το «απλούστερο είναι καλύτερο». Για άλλη μια φορά, αυτή η έννοια δεν ισχύει. Ναι, τα αμφίδρομα ηχεία είναι συνήθως απλούστερα από τα τρισδιάστατα μοντέλα, αλλά αυτή η απλότητα απαιτεί συμβιβασμό που τείνει να συμβαίνει σε συχνότητες μεταξύ δύο και τεσσάρων kHz, όπου το αυτί είναι πιο ευαίσθητο.
Το πρόβλημα με τα αμφίδρομα ηχεία παρουσιάζεται στο σημείο διασταύρωσης, τη συχνότητα με την οποία ο ήχος εκπέμπεται από το γούφερ στο tweeter. Όπως συζητήσαμε παραπάνω, όσο μεγαλύτερο είναι το woofer, τόσο περισσότερο η διασπορά του αρχίζει να περιορίζεται σε υψηλότερες συχνότητες. Έτσι καθώς πηγαίνετε από το μεσαίο εύρος στο πρίμα, η διασπορά στενεύει καθώς πλησιάζει το σημείο διασταύρωσης, ανοίγει ξανά και πάλι καθώς ο ήχος μεταβαίνει στο tweeter, που έχει συνήθως διάμετρο 1 ή 0,75 ίντσες και έτσι διασκορπίζει τον ήχο ευρέως μέχρι η κορυφαία οκτάβα πρίμων (μεταξύ 10 και 20 kHz).
Μια λύση είναι να χρησιμοποιήσετε ένα μικρότερο γούφερ, οπότε θυσιάζετε τα μπάσα. Ή μπορείτε να μετακινήσετε το σημείο crossover χαμηλότερα, έτσι ώστε το woofer να μην είναι ενεργό σε υψηλές συχνότητες. Αλλά μετά αρχίζετε να ασκείτε υπερβολικό άγχος στο tweeter, το οποίο πιθανώς δεν έχει αρκετή περιοχή ακτινοβολίας ή εκδρομή (κίνηση εμπρός-πίσω-πίσω) για να αναπαραγάγετε αυτές τις χαμηλότερες συχνότητες.
Προφανώς, πολλοί σχεδιαστές ηχείων έχουν επιτύχει αυτόν τον συμβιβασμό, επειδή υπάρχουν αμέτρητα αμφίδρομα ηχεία που ακούγονται υπέροχα. Με μερικές εξαιρέσεις, προτιμώ τα αμφίδρομα ηχεία με tweeter μιας ίντσας και γούφερ όχι μεγαλύτερα από 5,25 ίντσες, με σημεία crossover κάτω από περίπου 2,2 kHz. Φυσικά, οποιοδήποτε αμφίδρομο ηχείο μπορεί να αυξηθεί με ένα subwoofer.
Ωστόσο, υπάρχουν δύο εξαιρέσεις. Πρώτον είναι ότι ορισμένα προγράμματα οδήγησης υψηλής συχνότητας έχουν αρκετή απόκριση στο μεσαίο εύρος ώστε να μπορούν να διασταυρωθούν με ασφάλεια σε ένα woofer σε χαμηλότερη συχνότητα, συνήθως μεταξύ 800 Hz και 1,5 kHz. Σε αυτά περιλαμβάνονται τα tweeter κόρνας που χρησιμοποιούν προγράμματα οδήγησης συμπίεσης (όχι tweeter θόλων με κυματοδηγό σε σχήμα κέρατου), ορισμένα tweeter κορδέλας, και ηλεκτροστατικά και μαγνητοπλανητικά πάνελ. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η αμφίδρομη σχεδίαση λειτουργεί καλά, για παράδειγμα, σε ηχεία κόρνας από JBL και Klipsch, καθώς και αμφίδρομα ηλεκτροστατικά ηχεία από την MartinLogan.
Η άλλη εξαίρεση είναι ότι τα μεγάλα γούφερ με χαμηλή κινούμενη μάζα και υψηλή ευαισθησία μπορούν να παράγουν μεσαίο εύρος φυσικού ήχου και μπορούν να διασταυρωθούν σε σχετικά υψηλές συχνότητες. Συχνά, το γούφερ θα έχει πτυχωτό περίβλημα (το μέρος που συνδέει τον κώνο με το καλάθι) αντί για το πιο συνηθισμένο πλαίσιο ημι-ρολού. Με ένα από αυτά, μπορείτε να λάβετε ήχο πλήρους εμβέλειας από αμφίδρομη. Παραδείγματα περιλαμβάνουν το Επαγγελματικές οθόνες JBL M2 (φαίνεται εδώ) και το Ηχεία DeVore Fidelity Orangutan .
Τρεις κατευθύνσεις (woofer / midrange / tweeter)
Οι περισσότεροι από τους σχεδιαστές ηχείων που γνωρίζω θεωρούν ότι ο τρισδιάστατος σχεδιασμός είναι η καλύτερη επιλογή. Ένας τρισδιάστατος σχεδιασμός σάς δίνει το πλεονέκτημα των μικρών, ηχείων πλήρους εμβέλειας που περιγράφονται παραπάνω: απόκριση σε επίπεδο νεκρού επιπέδου και συνεπή διασπορά στο μεγαλύτερο μέρος του εύρους των φωνητικών. Αυτό συμβαίνει επειδή τα σημεία διασταύρωσης είναι συνήθως περίπου 300 έως 600 Hz μεταξύ του woofer και του midrange και 2,8 έως 4 kHz μεταξύ του midrange και του tweeter. Παίρνετε την ευρεία διασπορά ενός tweeter ενός ή 0,75 ιντσών χωρίς να ανησυχείτε για παραμόρφωση του tweeter ή αποτυχία. Ο σχεδιαστής είναι επίσης ελεύθερος να χρησιμοποιήσει ένα μεγαλύτερο woofer (ή δύο ή τρία) για να πάρει βαθύτερη απόκριση μπάσων. Ένα καλά σχεδιασμένο ηχείο τριών κατευθύνσεων μπορεί να προσφέρει χειρισμό υψηλής ισχύος, εξαιρετικά φυσικό ήχο χωρίς σημαντικές ανωμαλίες τονικής ισορροπίας και μετρούμενη απόδοση που είναι σχεδόν τέλεια.
Αυτό δεν σημαίνει ότι τα ηχεία τριών δρόμων είναι τέλεια με κάθε τρόπο. Τα ηχεία που χρησιμοποιούν ένα πρόγραμμα οδήγησης μεσαίου εύρους που είναι το ίδιο μέγεθος ή είναι ελαφρώς μικρότερο από το γούφερ είναι κοινά, θα παίζουν πιο δυνατά από τα ηχεία με μικρότερα προγράμματα οδήγησης μεσαίας εμβέλειας, αλλά συνήθως δεν προσφέρουν αυτή τη σταθερά ευρεία διασπορά μεσαίας εμβέλειας. Επίσης, έχω ακούσει μερικά ηχεία τριών δρόμων όπου ο οδηγός της μεσαίας κατηγορίας πέρασε σε ένα μεγάλο γούφερ σε πολύ υψηλή συχνότητα, γεγονός που κάνει τις φωνές να ακούγονται αφύσικα φουσκωμένες επειδή προέρχονται από ένα μεγάλο γούφερ.
Είναι επίσης δύσκολο να φτιάξετε ένα ηχείο τριών δρόμων με χαμηλό κόστος. Ο σχεδιαστής πρέπει να προσθέσει τον οδηγό μεσαίας κατηγορίας, ένα ξεχωριστό εσωτερικό περίβλημα για τον οδηγό μεσαίας εμβέλειας, ένα μεγαλύτερο περίβλημα συνολικά και συνήθως δύο ή τρεις επιπλέον επαγωγείς, δύο ή τρεις επιπλέον πυκνωτές και μια επιπλέον αντίσταση. Πολλαπλασιάστε το κόστος αυτών των επιπλέον ανταλλακτικών κατά πέντε ή έξι φορές για να λάβετε την αύξηση της λιανικής τιμής και, στη συνέχεια, προσθέστε λίγο περισσότερο για την ακριβότερη αποστολή και αρχίζετε να καταλαβαίνετε γιατί υπάρχουν λίγα ηχεία τριών δρόμων με τιμή κάτω των 400 $ ανά ζεύγος.
Μια κοινή παραλλαγή στο ηχείο τριών δρόμων είναι το ηχείο δύο και μισό. Αυτό συνήθως χρησιμοποιεί ένα tweeter και δύο ή τρία αντίστοιχα γούφερ. Το woofer που βρίσκεται πιο κοντά στο tweeter περνάει στο tweeter ως συνήθως. Τα γούφερ κάτω από αυτό είναι φιλτραρισμένα με χαμηλή διέλευση, συνήθως στα 300 έως 800 Hz, οπότε αυξάνουν την έξοδο μπάσων του κορυφαίου γούφερ, αλλά συνήθως παραμένουν εκτός του μεσαίου εύρους. Εάν τρέχετε παράλληλα όλα τα γούφερ, διασχίζοντας τα στο tweeter, θα παρεμβαίνουν μεταξύ τους στο μεσαίο εύρος, παράγοντας κάθετα στενές ακτίνες ήχου (που ονομάζονται «λοβοί») σε ορισμένες συχνότητες. Ενώ τα σχέδια δύο και μισών κατευθύνσεων θα σας δώσουν περισσότερα μπάσα από τα συγκρίσιμα αμφίδρομα μοντέλα, εξακολουθούν να παρουσιάζουν τις ίδιες προκλήσεις με τα αμφίδρομα ηχεία όσον αφορά την επιλογή του σωστού σημείου crossover μεταξύ του γούφερ και του tweeter.
Τέσσερα και περισσότερα
Μόλις μπείτε σε μοντέλα με υψηλότερες τιμές, τα ηχεία τεσσάρων και πέντε κατευθύνσεων γίνονται συνηθισμένα. Ως επί το πλείστον, αυτά είναι βασικά τρισδιάστατα μοντέλα με ένα μεγάλο γούφερ προστιθέμενο για βαθύτερα μπάσα. Έχουν όλα τα πλεονεκτήματα των τρισδιάστατων μοντέλων με ακόμη περισσότερα μπάσα, αλλά με υψηλότερο κόστος. Ο σχεδιασμός τεσσάρων κατευθύνσεων είναι ιδιαίτερα ευεργετικός για τα ηχεία με crossover πρώτης παραγγελίας λόγω των πιέσεων που τοποθετούν στους οδηγούς τους.
Μόλις έγραψα την επιφάνεια αυτού του θέματος εδώ, και σας ενθαρρύνω να μάθετε περισσότερα σχετικά με αυτό διαβάζοντας το LDC ή άλλο καλό βιβλίο αναφοράς για τα ηχεία.
πώς να εντοπίσετε ιούς σε mac
Επιπρόσθετοι πόροι
• Crossover πρώτης παραγγελίας: Πανάκεια ή πρόβλημα; στο HomeTheaterReview.com.
• Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των πολλαπλών Subwoofer στο HomeTheaterReview.com.
• Πώς να επιλέξετε ένα Subwoofer για Surround Sound ή Stereo στο HomeTheaterReview.com.