Home-theater-designers
Η υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων κερδίζει επιτέλους δυναμική και οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν δεσμευτεί να πουλήσουν τουλάχιστον το 50% των ηλεκτρικών οχημάτων μέχρι το τέλος αυτής της δεκαετίας. Ωστόσο, ένα από τα προβλήματα που έχουν εμφανιστεί με τα EV δεν είναι ότι είναι αργά, βαρετά ή ακριβά — αλλά ότι πρέπει να βασίζονται σε συχνά αναξιόπιστα δίκτυα φόρτισης.
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΒΙΝΤΕΟ ΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ ΚΥΛΙΣΤΕ ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΤΕ ΜΕ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ
Η μόνη λύση φόρτισης στην οποία μπορείτε πραγματικά να βασιστείτε είναι το δίκτυο Tesla Supercharger, αλλά το πρόβλημά του είναι ότι είναι σχεδόν αποκλειστικά διαθέσιμο μόνο στους κατόχους Tesla. Ωστόσο, τα πράγματα πρόκειται να αλλάξουν τώρα που τα EV της Ford θα έχουν σύντομα πρόσβαση στο δίκτυο Supercharger.
Τι σημαίνει για τη βιομηχανία EV; Ας σκάψουμε βαθύτερα.
Η Tesla συνήθιζε να κρατάει τους φορτιστές της για τον εαυτό της
Σε μια απροσδόκητη τροπή των γεγονότων, η Ford ανακοίνωσε ότι τα ηλεκτρικά της οχήματα θα έχουν πρόσβαση στους υπερσυμπιεστές Tesla στη Βόρεια Αμερική έως το 2024. Τα Ford EV θα είναι εξοπλισμένα με έναν προσαρμογέα και το λογισμικό θα αναβαθμιστεί για να αποκτήσει πρόσβαση στους φορτιστές Tesla επιπέδου 3 σε όλη τη Βόρεια Αμερική. Από εκεί και πέρα, η επόμενη γενιά μοντέλων F-150 Lightning και Mustang Mach-E που θα κυκλοφορήσουν το 2025 θα έχουν τους ίδιους συνδέσμους φόρτισης που χρησιμοποιούνται στα οχήματα της Tesla.
Η Ford ανακοίνωσε επίσης ότι οι πελάτες της EV δεν θα χρειαστούν την εφαρμογή Tesla για πρόσβαση στο δίκτυο Tesla Supercharger, αλλά η πληρωμή θα διεκπεραιωθεί μέσω της εφαρμογής Ford Pro Intelligence ή FordPass. Εδώ είναι όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε πόσο κοστίζει η χρήση του Tesla Supercharger . Η Tesla δεν έχει παραχωρήσει ποτέ σε οχήματα άλλου κατασκευαστή πλήρη πρόσβαση στην ιδιόκτητη υποδομή φόρτισής της, αλλά αυτή η συμφωνία με τη Ford θα μπορούσε να είναι ένα σημάδι ότι μπορεί να πρόκειται να αλλάξει.
Τι σημαίνει η εταιρική σχέση Ford-Tesla για τα EV;
Δεν είναι η πρώτη φορά που η Tesla ανοίγει τους υπερσυμπιεστές της για πρόσβαση σε ηλεκτρικά οχήματα που δεν ανήκουν στην Tesla. Ωστόσο, όταν Η Tesla άνοιξε τους Supercharger της σε όλους το 2022, η πρόσβαση περιορίστηκε σε 7.500 φορτιστές Tesla με προσαρμογείς CCS (Combined Charging System). Είναι επίσης πιο ακριβό να φορτίζετε το ηλεκτρικό σας μη Tesla σε υπερσυμπιεστή από ένα Tesla και πρέπει να αποκτήσετε πρόσβαση μέσω της εφαρμογής Tesla.
πώς να κάνετε τα παιχνίδια να τρέχουν πιο γρήγορα στο android
Ωστόσο, τα ηλεκτρικά οχήματα της Ford θα έχουν πρόσβαση σε πάνω από 12.000 υπερσυμπιεστές Tesla στις ΗΠΑ και τον Καναδά χρησιμοποιώντας την αποκλειστική υποδοχή φόρτισης Standard (NACS) της Tesla για τη Βόρεια Αμερική. Αυτή είναι μια καλύτερη συμφωνία, δεδομένου ότι το NACS έχει αποδειχθεί ανώτερο και πιο αξιόπιστο από τους συνδέσμους CCS.
Για να το θέσουμε σε μια προοπτική, το βύσμα φόρτισης της Tesla είναι πιο συμπαγές και ελαφρύτερο, καθώς χρησιμοποιεί έναν μόνο ακροδέκτη για συνδέσεις φόρτισης DC και AC, ενώ η υποδοχή CCS στη Βόρεια Αμερική διαθέτει δύο ακίδες για φόρτιση DC και AC. Πέρα από αυτό, το NACS της Tesla παρέχει ισχύ πιο αποτελεσματικά από τις υποδοχές CCS.
Αλλά αυτό που πραγματικά κάνει τη συνεργασία της Tesla και της Ford να ταρακουνήσει τη βιομηχανία EV είναι το γεγονός ότι η Ford είναι η δεύτερη μάρκα EV με τις περισσότερες πωλήσεις στη Βόρεια Αμερική μετά την Tesla. Επιπλέον, η Tesla κατέχει το 60% όλων των ταχυφορτιστών στις ΗΠΑ και με την είσοδο της Ford, σχεδιάζει να διπλασιάσει το δίκτυο Supercharger της.
γιατί ο υπολογιστής μου συνεχίζει να χάνει τη σύνδεση στο Διαδίκτυο
Στην πραγματικότητα, Tesla κυκλοφόρησε τις τεχνικές προδιαγραφές και τον σχεδιασμό του προτύπου φόρτισης στη Βόρεια Αμερική το 2022 και ενθάρρυνε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες να το χρησιμοποιήσουν. Καθώς η Ford αποδέχθηκε την προσφορά, θα μπορούσαν να ακολουθήσουν και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Η εκκίνηση ηλιακών ηλεκτρικών οχημάτων Aptera ανακοίνωσε επίσης ότι θα ήθελε να χρησιμοποιήσει το NACS στο επερχόμενο τρίτροχο EV.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες EV και οι συνεργάτες τους χρέωσης
Δεν είναι μόνο η Tesla που δημιουργεί το δίκτυο φόρτισής της - άλλες μάρκες όπως η Mercedes-Benz, η Stellantis και η Volkswagen σχεδιάζουν να αναπτύξουν το δικό τους δίκτυο φόρτισης. Ακόμη και η Ford έχει το BlueOval Charge Network.
Ωστόσο, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες με EV εξοπλισμένα με υποδοχές CCS έχουν συνεργασίες με παρόχους υπηρεσιών χρέωσης για να προσφέρουν εκπτώσεις. Ακολουθεί μια λίστα με τις δημοφιλείς αυτοκινητοβιομηχανίες EV και τους συνεργάτες φόρτισης:
ChargePoint
- Mercedes Benz
- Volvo
- Toyota-Lexus
- Φίσκερ
- Ρίβιαν
- Πολικός αστέρας
EVgo
- Toyota
- Subaru
- Nissan
- General Motors
- Toyota
Ηλεκτρισμός της Αμερικής
- Volkswagen Audi Porsche
- Τζίπ
- Διαυγής
- VinFast
- Volvo
- Πέρασμα
- Hyundai-Genesis-Kia
- Mercedes
- Πολικός αστέρας
- BMW
Εδώ είναι τα μεγαλύτερα δίκτυα φόρτισης EV στις Η.Π.Α.
Ο σύνδεσμος φόρτισης της Tesla θα μπορούσε να ανατρέψει το CCS στην Αμερική
Τώρα που η Ford θα χρησιμοποιήσει το NACS της Tesla έως το 2024, θα μπορούσε να αναδυθεί στην κορυφή μπροστά από την υποδοχή CCS για να γίνει το παγκόσμιο βύσμα EV στη Βόρεια Αμερική—αυτό συμβαίνει εάν άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες συνεργάζονται με την Tesla όπως η Ford.
σημάδια ότι το τηλέφωνό σας ακούγεται
Στην Ευρώπη, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την εύρεση του κατάλληλου προσαρμογέα κάθε φορά που επισκέπτεστε έναν σταθμό φόρτισης. Εάν μπορεί να γίνει στην Ευρώπη, μπορεί να γίνει στη Βόρεια Αμερική. Το μεγάλο ερώτημα είναι ποιος σύνδεσμος θα γίνει το καθολικό πρότυπο στη Βόρεια Αμερική μέχρι το τέλος αυτής της δεκαετίας — το NACS ή το CCS της Tesla;