Home-theater-designers
Η μπαταρία ενός ηλεκτρικού οχήματος είναι το πιο σημαντικό συστατικό του. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι ευαίσθητες σε ακραίες θερμοκρασίες και πρέπει να προστατεύονται από υπερθέρμανση με κάθε κόστος. Εάν η μπαταρία του EV σας χαλάσει, ουσιαστικά θα μείνετε με ένα άχρηστο κέλυφος.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι κατασκευαστές EV έχουν αναπτύξει συστήματα που βοηθούν στην παρακολούθηση της μπαταρίας και στη διατήρηση της σωστής λειτουργίας της, συμπεριλαμβανομένης της σωστής ψύξης της μπαταρίας. Πώς λειτουργούν όμως τα συστήματα ψύξης μπαταριών EV και πώς διατηρούν ασφαλή την μπαταρία του EV σας;
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΒΙΝΤΕΟ ΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ
Γιατί είναι σημαντική η ρύθμιση της θερμοκρασίας της μπαταρίας σε ένα EV;
Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου, ο τύπος των μπαταριών που συναντάμε στα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα, δεν αγαπούν τις υψηλές θερμοκρασίες. Η διατήρηση της μπαταρίας του ηλεκτρικού σας οχήματος μακριά από υπερβολική ζέστη είναι ένα από τα καλύτεροι τρόποι για να φροντίσετε την μπαταρία του EV σας . Αυτές οι μπαταρίες λειτουργούν καλύτερα σε θερμοκρασίες που δεν είναι στις ακραίες άκρες της κλίμακας.
Αυτό σημαίνει ότι οι μπαταρίες πρέπει να διατηρούνται από κατακόρυφη πτώση σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν και πρέπει επίσης να λαμβάνεται μέριμνα ώστε να μην υπερθερμανθούν. Φόρτιση μπαταρίας σε θερμοκρασία παγώματος δεν συνιστάται? Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ορισμένοι κατασκευαστές προσφέρουν επιλογές προετοιμασίας της μπαταρίας πριν από τη φόρτιση σε σενάρια παγώματος.
Οι συνθήκες πάγου μπορούν να βλάψουν την μπαταρία του ηλεκτρικού σας οχήματος, αλλά η υπερβολική ζέστη μπορεί να κάνει το ίδιο ή χειρότερα. Εάν η μπαταρία του EV σας ζεσταθεί πολύ και δεν ψύχεται με επαρκή ρυθμό, ειδικά κατά τη φόρτιση, η μπαταρία μπορεί να αντιμετωπίσει ένα θερμικό συμβάν. Αν η ζέστη ξεφύγει πολύ, μπορεί τελικά να προκληθεί πυρκαγιά .
Σαφώς, οι αυτοκινητοβιομηχανίες EV πρέπει να δώσουν προτεραιότητα στη σωστή ψύξη της μπαταρίας και σίγουρα έχουν κάνει ακριβώς αυτό. Τα σύγχρονα EV είναι εξοπλισμένα με προηγμένα συστήματα θερμικής παρακολούθησης και ρύθμισης, τα οποία παρακολουθούν τη θερμοκρασία της μπαταρίας και διασφαλίζουν ότι η μπαταρία δεν είναι πολύ ζεστή.
Εάν η μπαταρία ζεσταθεί πολύ κατά τη φόρτιση, αυτά τα συστήματα μπορούν πραγματικά να ρυθμίσουν με ακρίβεια τον ρυθμό φόρτισης. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να αποφευχθεί η υπερθέρμανση της μπαταρίας.
Ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν υγρή ψύξη για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας της μπαταρίας
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να διατηρήσετε μια μπαταρία EV δροσερή και, όπως και τα οχήματα εσωτερικής καύσης, μία από αυτές τις μεθόδους είναι η χρήση υγρού ψυκτικού. Αυτή η μέθοδος είναι μια εναλλακτική λύση στην απλή ψύξη της μπαταρίας με χρήση αέρα. Η ψύξη αέρα υπήρχε για πάντα και έγινε διάσημη σε οχήματα όπως η Porsche 911, η οποία χρησιμοποιούσε ψύξη αέρα πριν οι νεότερες γενιές στραφούν στην υγρή ψύξη. Η αερόψυξη είναι ένα απλό σύστημα που εξαλείφει τις διαρροές, στο οποίο τα συστήματα υγρής ψύξης έχουν σαφή τάση.
πορτοκαλί κουκκίδα στο πάνω μέρος του iPhone
Αλλά τελικά, τα συστήματα υγρής ψύξης είναι καλύτερα στην ψύξη από τον αέρα, επειδή τα υγρά έχουν πολύ ανώτερη ικανότητα να μεταφέρουν θερμότητα. Αυτό δεν σημαίνει ότι η ψύξη του αέρα είναι φρικτή και ορισμένα δημοφιλή ηλεκτρικά οχήματα, όπως το Nissan Leaf, χρησιμοποιούν στην πραγματικότητα αυτή τη μέθοδο με επιτυχία. Ωστόσο, πρέπει να ειπωθεί ότι εξακολουθεί να είναι προτιμότερο να υπάρχουν συστήματα υγρής ψύξης σε πολύ ζεστά κλίματα.
Τα ηλεκτρικά οχήματα που χρησιμοποιούν υγρό ψυκτικό για την ψύξη των μπαταριών τους διαθέτουν σύστημα παρόμοιο με αυτό που συναντάμε σε ένα παραδοσιακό αυτοκίνητο ICE. Σε ένα όχημα ICE, το ψυκτικό υγρό κυκλοφορεί μέσω του κινητήρα μέσω καναλιών που έχουν κατασκευαστεί ειδικά για το ψυκτικό. Το ψυκτικό απορροφά τη θερμότητα του κινητήρα και στη συνέχεια μεταφέρεται στο ψυγείο, όπου ένας ανεμιστήρας φυσά αέρα πάνω του και τον ψύχει. Αυτή η μέθοδος ψύξης οχημάτων είναι αρκετά αποτελεσματική και τα οχήματα ICE μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη θερμότητα από τον κινητήρα για να παρέχουν θέρμανση στην καμπίνα.
Στην περίπτωση των υγρόψυκτων ηλεκτρικών οχημάτων, η μπαταρία είναι το εξάρτημα που χρειάζεται συνεχή ψύξη. Το σύστημα ψύξης περνάει ψυκτικό γύρω από την μπαταρία, απορροφώντας θερμότητα στη διαδικασία, και στη συνέχεια το στέλνει σε ένα ψυγείο. Μόλις το ζεστό ψυκτικό φτάσει στο ψυγείο, ένας ανεμιστήρας μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της θερμοκρασίας του ψυκτικού φυσώντας στο ψυγείο.
Αυτά τα συστήματα προφανώς διαφέρουν κάπως από κατασκευαστή σε κατασκευαστή και οι δίοδοι ψύξης γύρω από την μπαταρία μπορεί να διαφέρουν μεταξύ των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα EV έχουν λιγότερες απαιτήσεις συντήρησης από τα οχήματα ICE, που είναι ένα από τα πλεονεκτήματα της κατοχής ενός EV , το ψυκτικό υγρό πρέπει τελικά να επισκευαστεί.
Το ψυκτικό αποτρέπει τη διάβρωση, εκτός από τη μεταφορά θερμότητας, επομένως είναι σημαντικό να διατηρείτε το ψυκτικό υγρό φρέσκο για την προστασία των διόδων του συστήματος ψύξης. Δυστυχώς, το σέρβις ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου εξακολουθεί να είναι ένα είδος ταμπού. Πολλοί πιστεύουν ότι αυτά τα οχήματα είναι μαύρα κουτιά που δεν πρέπει να τα αγγίζετε εκτός εάν είστε πιστοποιημένος τεχνικός από τον κατασκευαστή. Η αλήθεια είναι ότι πολλά από τα εξαρτήματα ενός EV μοιάζουν πολύ με τα συμβατικά αυτοκίνητα και το σέρβις τους δεν πρέπει να μοιάζει με μυθική προσπάθεια.
Ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν αερόψυξη για την μπαταρία
Η υγρή ψύξη για μπαταρίες EV είναι σίγουρα η πιο προηγμένη εναλλακτική και φαινομενικά η πιο αποτελεσματική επίσης. Τα υγρά ψυκτικά θα υπερισχύουν πάντα του αέρα όταν μεταφέρουν τη θερμότητα μακριά από την μπαταρία. Το να φυσάτε απλώς αέρα πάνω από μια μπαταρία θα βοηθήσει κάπως στα προβλήματα θέρμανσης, αλλά τα υγρά ψυκτικά μπορούν να μεταφέρουν πολύ περισσότερη θερμότητα μακριά από την μπαταρία.
Ανεξάρτητα από τη φυσική πλευρά των πραγμάτων, ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα, όπως το Nissan Leaf, αποφάσισαν να υιοθετήσουν την ψύξη αέρα. Η ψύξη αέρα δεν είναι κάτι που πιθανότατα θα δείτε να εφαρμόζεται EV υψηλών επιδόσεων , ειδικά μεγάλα οχήματα με πάνω από 800 ίππους. Αλλά αυτή η τεχνολογία κάνει τη δουλειά σε λιγότερο απαιτητικές εφαρμογές. Για παράδειγμα, η Nissan διατηρεί το Leaf χωρίς υγρή ψύξη για πολλά χρόνια. Στην πραγματικότητα, ακόμη και μετά τον επανασχεδιασμό του, το Leaf εξακολουθεί να είναι ένα περήφανο αερόψυκτο EV.
Πολλοί ιδιοκτήτες έχουν παραπονεθεί για το γεγονός ότι το Leaf είναι αερόψυκτο και είναι πιθανό ότι η έλλειψη υδρόψυξης θα μπορούσε να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά της μπαταρίας. Ανεξάρτητα από αυτό, η Nissan μένει στα όπλα της σε αυτό.
Η υγρή ψύξη είναι το μέλλον για τις μπαταρίες EV
Οι μπαταρίες EV έχουν πολύ αυστηρές θερμικές απαιτήσεις και πρέπει να διατηρούνται σε συγκεκριμένο εύρος θερμοκρασίας για βέλτιστη λειτουργικότητα. Η υγρή ψύξη φαίνεται να είναι η πιο πολλά υποσχόμενη τεχνολογία για τη διατήρηση της θερμοκρασίας ενός ηλεκτρικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε απόσταση.