Η πικάπ Thorens TD124 αξιολογήθηκε

Η πικάπ Thorens TD124 αξιολογήθηκε

012811.Thorens_TD124.JPG





Καθορισμένοι όπως λατρεύουμε τα πικάπ με ιμάντα πάνω από όλα τα άλλα, είναι δύσκολο για πολλούς να το αποδεχτούν - ακόμη και σήμερα - υπάρχουν καταστρώματα με ρελαντί που μπορούν να ταιριάξουν με τις καλύτερες από τις επόμενες, επόμενες μορφές. Στα πρώτα χρόνια του hi-fi, προτού κατακτήσει ο ιμάντας, η κύρια μέθοδος κίνησης ήταν ένας ρελαντί τροχός που τρίβεται στο εσωτερικό χείλος της πιατέλας. Με οπίσθια όραση, το μόνο που μπορούμε να φανταστούμε είναι ο θόρυβος και ο θόρυβος του κινητήρα μεταδίδεται μέσω του συστήματος. Αλλά, όπως γνωρίζουν οι ιδιοκτήτες του Garrard 301/401, και τα νέα Loricrafts αποδεικνύουν, δεν είναι έτσι.



Ο Garrard, ωστόσο, δεν είχε το δικό του τρόπο στην πρώτη δεκαετία του ήχου υψηλού επιπέδου. Το 1957, η ελβετική εταιρεία Θόρενς κυκλοφόρησε ένα πικάπ που, μέχρι σήμερα, είναι ο κύριος αντίπαλος του κλασικού Garrard μεταξύ των συλλεκτών, ένα μοντέλο που αντιμετωπίζει το 301/401 με τον τρόπο που η Mercedes-Benz καταπολεμά τη BMW ή η Pepsi προκαλεί την Coke. Και προτού φτάσει το μήνυμα μίσους από όλο τον κόσμο, ναι, ξέρω για τους Weathers, Rek-O-Kut, Lenco, Connoisseur, Collaro και μυριάδες άλλα μεγάλα πικάπ της εποχής, αλλά η παγκόσμια συναίνεση είναι ότι το μόνο πραγματικό του 301/401 αντίπαλος ήταν ο Thorens TD124. Αυτό που κάνει το TD124 διπλά σημαντικό - εκτός από το να βελτιώνει τον Garrard σχεδόν με κάθε τρόπο, από την ποιότητα κατασκευής έως τον ήχο έως την εμφάνιση - είναι ότι ήταν ο προάγγελος των μελλοντικών πραγμάτων.
Κανονικό 0 MicrosoftInternetExplorer4





Επιπρόσθετοι πόροι

Ωχ - είναι. Το έχω πει. Αν εσύ Google 'THD124' , θα βρείτε περίπου 10.000 ιστότοπους, οι καλύτεροι από τους οποίους θα σας πουν πώς να ξαναδημιουργήσετε έναν από το μηδέν, ενώ άλλοι θα σας πουν πώς να τους τροποποιήσετε (ή όχι, ανάλογα με τον καθαρισμό σας). Όμως όλοι θα υποστηρίξουν ότι το TD124 είναι ένα κατάστρωμα που αξίζει τον κόπο. Αναγκάζομαι να επιλέξω μεταξύ του Garrard και των Thorens, θα επέλεγα το TD124 κάθε φορά. Και σχεδόν κάθε σοβαρός συλλέκτης που ξέρω ποιος ανήκει παραδείγματα μέντας και των δύο φαίνεται να συμφωνεί. Λοιπόν, παρακαλώ, αφήστε την ξενοφοβία σας στην πόρτα και αποδεχτείτε ότι το TD124 ήταν πιο εξελιγμένο, καλύτερα συναρμολογημένο, με εξαρτήματα υψηλότερης ποιότητας και έχοντας ένα βασικό χαρακτηριστικό που την απέκρυνε από τους συγχρονισμένους του: μια ζώνη.



Ο Thorens χρησιμοποίησε έξυπνα έναν ιμάντα για να οδηγήσει τον αδρανή τροχό του TD124, ο περιστρεφόμενος δίσκος πηγαίνει έτσι στο δρόμο για την παροχή της απομόνωσης που εκτιμάται τόσο από τους εμμονείς. Παρείχε μια ομαλότητα, μια «σιωπή», μια αίσθηση συνοχής που δεν μπορούσε να επιτύχει ο αδρανής οδηγός χωρίς ζώνη. [Σημειώστε, ωστόσο, ότι υπάρχουν λατρεία στον ήχο ακόμη και για καθαρά καταστρώματα άμεσης οδήγησης, όπως το Kenwood / Trio L-07D και οι μεγάλες τεχνικές. Δεν είναι αυτό που οδηγεί αλλά πώς λειτουργεί ολόκληρο το πακέτο. Ο Λόρδος ξέρει ότι υπάρχουν αρκετά αληθινά ιμάντες-δίσκοι εκεί έξω αντίστροφα, όποιος απορρίψει ένα L-07D είτε δεν έχει ακούσει ποτέ, είτε είναι απλά ένας εντελώς προκατειλημμένος.

Συνεχίστε να διαβάζετε για το πικάπ TD124 στη σελίδα 2.
012811.Thorens_TD124.JPG



μεταφορά δεδομένων από υπολογιστή σε υπολογιστή

Κυκλοφόρησε το 1957 και πρωτοεμφανίστηκε στο The Hi-Fi Yearbook το 1959,
το 'Thorens TD124 Transcription Turntable' πουλήθηκε για μια κορεσμένη 37 17s
συν τον φόρο αγοράς των 14 10 και ήταν πιο συχνά εξοπλισμένος με το 12in
από την Ortofon. Όπως με πολλά καταστρώματα της ημέρας, το TD124 ήταν ένα
τεσσάρων ταχυτήτων, τροφοδοτώντας για 78s, τα τότε καινούργια σινγκλ 45 στροφών 7 ιντσών και 33
1 / 3rpm 10in and 12in LPs, καθώς και 16 2 / 3rpm για τους κακοποιούς
Μορφή LP προφορικής λέξης. Αυτές οι ταχύτητες θα μπορούσαν να προσαρμοστούν κατά +/- 3% για
τέλειο γήπεδο, αλλά εξίσου χρήσιμο για τη φιλοξενία 78s που έτρεχε συχνά
έως και 80 σ.α.λ. Φωτιζόμενος δακτύλιος στροβοσκόπου στην κάτω πλευρά του
Η πιατέλα εμφανίστηκε μέσα από ένα παράθυρο στο μπροστινό μέρος, ενώ ο έλεγχος του βήματος
ήταν ένα ομόκεντρο κουμπί που είναι ενσωματωμένο στο διακόπτη επιλογής ταχύτητας στο μπροστινό μέρος
αριστερή γωνία

Κάτω από ένα ραβδωτό χαλί από καουτσούκ υπήρχε μια τεράστια πιατέλα από χυτοσίδηρο
όπως αναφέρεται παραπάνω από μια αμαξοστοιχία που αποτελείται από έναν τετράπολο κινητήρα (ο καθένας
συμφωνεί ότι ο Garrard ήταν καλύτερος), οδηγώντας μια ζώνη, η οποία
μετέτρεψε την περιστροφή σε μια βαθμιδωτή τροχαλία, η οποία με τη σειρά της περιστράφηκε
τεμπέλης. Η πιατέλα ταιριάζει απευθείας στον άξονα και ασφαλίστηκε από τρεις
βίδες, και περιείχε ένα ελαφρύ αλουμίνιο υπο-πιατέλα, που περιείχε ένα
ενσωματωμένος προσαρμογέας για μεγάλες τρύπες 45 δευτερόλεπτα στον οποίο έγινε πρόσβαση πιέζοντας προς τα κάτω
πάνω του, το οποίο απελευθέρωσε ένα ελατήριο που το σήκωσε και το γύρισε
δεξιόστροφος. Το επιστρέψατε στην κάτω θέση πατώντας και
περιστρέφοντάς το ελαφρώς αριστερόστροφα. Αυτή ήταν μια ωραία πινελιά, γιατί
σήμαινε ποτέ να μην ψάχνω έναν προσαρμογέα.



Ως απόδειξη της εξαιρετικής μηχανικής του, το TD124 χρησιμοποίησε ένα βαρύ
κύριο ρουλεμάν και άξονας 14 mm του ταξινομημένου που απαιτείται από το μοντέρνο πικάπ
χρήστες των οποίων οι αναμνήσεις επιστρέφουν όχι περισσότερο από το Linn LP12. ο
Ο άξονας που γυρίστηκε με ακρίβεια ήταν εξαιρετικά στιλβωμένος με ένα πρότυπο που ακόμη και ένα
Το ωρολογοποιό βρίσκει εντυπωσιακό και ήταν εφοδιασμένο με σχεδόν μηδενική ανοχή
σε δύο μπρούτζινα μπράτσα. Ένα χαρακτηριστικό που το ένιωθε
Οι ραδιοτηλεοπτικοί φορείς ήταν ένας μηχανισμός ολίσθησης που συμπλήρωσε το TD124 με
σχεδόν άμεση επιτάχυνση στην επιλεγμένη ταχύτητα αναπαραγωγής και ποια
έγινε ένα χαρακτηριστικό των επαγγελματικών πικάπ EMT που προέρχονται από το
TD124.

Πιο αγαπημένο από τα TD124s είναι το TD124 / II, που κυκλοφόρησε το 1966,
αναγνωρίσιμο με ελαφρώς εκσυγχρονισμένο στιλ, μια αλλαγή από λευκό κρέμα
σε ανοιχτό γκρι χρώμα και ένα χαλί με λιγότερα πλευρά. Η κύρια αλλαγή ήταν
την αντικατάσταση της πιατέλας χυτοσιδήρου 4,3 κιλών με μη μαγνητικά 3,63 κιλά
πιατέλα αλουμινίου, ευεργετική για τους χρήστες των κασετών κινούμενων πηνίων με
μαγνήτες χορδών, κυρίως το Ortofon SPU και οι παραλλαγές του. ο
Η πιατέλα του TD124 / II δεν είχε το ίδιο σχήμα στο κέντρο και
χρειαζόταν έναν ενδιάμεσο δίσκο στον οποίο η πιατέλα στερεώθηκε με τρία
μικρότερες βίδες. (Όταν ο Thorens κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το TD124 / II, κάποιοι διέφυγαν
με πιατέλες από χυτοσίδηρο - συλλέκτες, σημειώστε).

Εάν ο θόρυβος ήταν / είναι η κατάρα των ρελαντί πικάπ - συμπεριλαμβανομένου του
Το TD124 και ο σύνδεσμος του ιμάντα του - μέρος της θεραπείας ήταν στη δημιουργία ορισμένων
μορφή αναστολής. Δυστυχώς, από το εργοστάσιο δεν υπήρχαν πολλά, μόνο τέσσερα
πόδια απομόνωσης καουτσούκ σε σχήμα μανιταριού, αλλά ορισμένοι χρήστες ταιριάζουν σε TD124s
ο υπέροχος SME πλίνθος, άλλοι χρησιμοποίησαν το Black Night Rumble Cure,
ενώ οι επόμενες γενιές θα έχουν πρόσβαση σε λύσεις μεγάλης μάζας
όπως η πλάκα στην οποία είναι τοποθετημένο το TD124 / II, ή περίπλοκες βάσεις
από Mana, Townshend και άλλους.

Το TD124 / II είχε μικρή διάρκεια ζωής, επειδή η κίνηση του ιμάντα ήταν η επόμενη
μορφή της δεκαετίας του 1960, ειδικά όταν συνδέεται με αναρτημένο υπόστρωμα, όπως
ανά πικάπ AR Edgar Villchur του 1961. Με τη σειρά του ενέπνευσε το
Thorens TD150, αργότερα από τον Ariston, που γέννησε το Linn LP12 , και
τελικά το TD125 της Thorens, το οποίο αντικατέστησε το TD124 / II ως το
κορυφαίο μοντέλο της εταιρείας. Από τις αρχές της δεκαετίας του 1970 και μετά, ήταν ιμάντα κίνησης ή
τίποτα για τα περισσότερα audiophiles.

Η διατήρηση των TD124s σήμερα είναι δύσκολη, αλλά όχι αδύνατη.
Ο ίδιος ο Thorens άλλαξε χέρια και η κατάσταση των ανταλλακτικών έγινε χάος, αλλά
διάφορες ανεξάρτητες πηγές μπορούν να τροφοδοτήσουν ζώνες, ρελαντί, ακόμη και το
μανιτάρια πόδια. Θα ξεκινήσω με το www.vinylengine.com και θα το ακολουθούσα
συνδέσεις. Νέες ζώνες και άλλα ανταλλακτικά μπορούν να ληφθούν από τη Rolf Kelch
στη διεύθυνση www.rolf-kelch.de. Και γιατί θα θέλατε να πάτε στο πρόβλημα του
διατηρώντας ένα κατάστρωμα σχεδιασμένο πριν από σχεδόν 50 χρόνια; Επειδή ακούγεται
εκπληκτικός. Το δικό μας Ralph West αξιολόγησε το TD124 / II για Hi-Fi News στο
Ιούλιος 1966, ευλογώντας το με αυτήν την κατάλληλη περιγραφή: «Το TD124 έχει πολύ καιρό
έχει αναγνωριστεί ως το Rolls-Royce των κινητήρων μεταγραφής. '

Ρυθμίστε σωστά, με προσοχή στην απομόνωση και εξοπλισμένο με α
Ισχυρός βραχίονας 12in που μεταφέρει κάτι σαν SPU, το TD124 είναι ικανό
παράγοντας πλούσιους, συνεκτικούς ήχους με εξαιρετική σταθερότητα. Ο ήχος είναι
γρήγορη, ποτέ αργή, και είναι μια τέλεια πηγή για vintage βαλβίδα
συστήματα που φαίνονται λίγο μαλακά σε σύγκριση με πιο σύγχρονο υλικό. Αλλά - και
με σκοτώνει να το πω αυτό γιατί φοβάμαι τα ακουστικά φιλικά αντίποινα - τα περισσότερα
γοητευτικό πράγμα για το TD124 είναι ότι φαίνεται τόσο σωστό. Το οποίο με τη σειρά του
το έκανε αγαπημένο για συλλέκτες.

Μόλις δαγκωθεί από το σφάλμα TD124, πιθανότατα θα παρασυρθείτε από μερικά από αυτά
οι παραλλαγές. Το ξεκαρδιστικό TD224 ήταν μια έκδοση αλλαγής δίσκων του
TD124, στη διπλάσια τιμή, που έδειξε ότι δεν χρειάζεται να στοιβάζετε LP
η πιατέλα. Το ήμισυ της έκκλησης το βλέπει να λειτουργεί, σαν ένα hardtop
μετατρέψιμο δίπλωμα της οροφής του στη μπότα: ένας βραχίονας θα άρει το LP μακριά
η πιατέλα, μεταφέρετέ την στην πλάγια θέση, συλλέξτε μια νέα εγγραφή
από την επάνω στοίβα και τοποθετήστε το στην πιατέλα. Εκτός από την εξοικονόμηση
τα LPs την αξιοπρέπεια της περιστροφής πάνω από το προηγούμενο παιχνίδι
δίσκους, σήμαινε επίσης ότι το VTA δεν επηρεάστηκε, μπορείτε να φανταστείτε την αλλαγή
σε γωνία παρακολούθησης μεταξύ του πρώτου δίσκου και του τελευταίου σε μια στοίβα
έξι.

Μια άλλη παραλλαγή, και αρκετά σπάνια παρά το ότι είναι λίγο περισσότερο
οικονομικό, ήταν το TD121. Αυτό ήταν ένα ελαφρώς απογυμνωμένο TD124: το πλαίσιο
και το σύστημα οδήγησης ήταν πανομοιότυπα, αλλά προσέφερε μόνο μία ταχύτητα, είναι α
Ο έλεγχος βήματος δεν είχε στροβοσκόπιο, δεν υπήρχε συμπλέκτης ολίσθησης, το ρουλεμάν
η διάμετρος μειώθηκε στα 10 mm και είχε μια μονοκόμματη πιατέλα. Επίσης
Σπάνιες αλλά επιθυμητές είναι οι παραλλαγές με σήμα B&O και Tandberg.

Το Thorens TD124 / II έκανε την τελευταία του εμφάνιση στο The Hi-Fi Yearbook
του 1970, η τιμή του έπεσε στην πραγματικότητα με τα χρόνια (ισχυρότερη
Λίρα ???) έως 37 συν 9 15s 10d φόρος αγοράς. Σήμερα, ένα απολύτως δυόσμο
Το TD124 / II μπορεί να παραγγείλει έως και 1000, ενώ οι εκθέσεις ήχου εμφανίζονται
κρεοπωλεία για τόσο χαμηλά όσο 50 θα ήμουν ύποπτος για οποιοδήποτε εξωτερικό
250- 700 εύρος ανάλογα με την κατάσταση. Όποιον τρόπο καταφέρνεις
αποκτήσετε ένα, θα έχετε ένα εξαιρετικό παράδειγμα του «Schweizer Präzision», περίπου
τόσο κοντά όσο το hi-fi έφτασε ποτέ στα πρότυπα ρολογιού χειρός
λεπτομέρεια. Και δεν θα αμφιβάλλετε ποτέ για το νόημα της «υπερηφάνειας του
ιδιοκτησία »ή την αξία της« Ελβετικής κατασκευής ».

SIDEBAR: Ελβετική ακρίβεια - η «Αγία Γραφή» του Thorens TD124
Ώρα να βελτιώσετε τα γερμανικά σας: Ο Joachim Bung μόλις δημοσίευσε ένα
υπέροχο βιβλίο που λέει την πλήρη ιστορία του TD124 σε αντίθεση με το πιο πρόσφατο
ιστορίες ήχου, αυτό αφορά ένα μόνο μοντέλο και όχι ένα ολόκληρο
μάρκα. Και καταφέρνει να τρέξει σε περισσότερες από 100 σελίδες!

Schweizer Präzision - και τα γερμανικά μου περιορίζονται σοβαρά στα γνωστά
κοινόχρηστο με Yiddish - καλύπτει την ιστορία λεπτομερώς, το συμπληρωματικό και
επεκτείνεται στην πλέον σπάνια έκδοση από την ίδια την Thorens, Thorens: The
Fascination of a Living Legend, που δημοσιεύθηκε το 1996. Ο Bung πηγαίνει κατευθείαν στο
η καρδιά του θέματος, περιορίζοντας την προϊστορία σε τρεις ή τέσσερις σελίδες.
Αυτό που ακολουθεί είναι ένας γευστικός συνδυασμός κεφαλαίων που περιγράφουν λεπτομερώς το
χρονολογικό έπος, που αυξάνεται από προφίλ ιδιοκτητών σκληρού πυρήνα TD124,
υπέροχες εκτυπώσεις της παλιάς λογοτεχνίας, λεπτομερείς φωτογραφίες των ξενώνων,
καταπληκτικές ιστορικές φωτογραφίες, πληροφορίες σχετικά με τη συντήρηση και την τροποποίηση
'124, και πολλά άλλα.

Τώρα τα καλά νέα: Εάν ο Bung λάβει αρκετά αιτήματα εκ των προτέρων, θα το κάνει
παράγει τη δεύτερη έκδοση στα αγγλικά που συνέχισε να ανακαλύπτει περισσότερα
υλικό που θα δικαιολογούσε μια δεύτερη έκδοση ανεξάρτητα. Αυτό δεν είναι
απλώς μια ειδοποίηση για να αγοράσετε τον τρέχοντα όγκο που θα ήθελα και εγώ
να το δω στα Αγγλικά μόνο και μόνο επειδή τα γερμανικά μου χάλια. Ελάτε λοιπόν σε επαφή με
Joachim, και πες του ότι θέλεις να μετρηθείς μεταξύ εκείνων που θα σκότωναν
μια αγγλική ανατύπωση. Και αν απλά δεν μπορείτε να περιμένετε ή δεν το χρειάζεστε
Αγγλικά, η τιμή είναι μόνο 23 ευρώ συν τα ταχυδρομικά τέλη. Για λεπτομέρειες πληρωμής,
και για να προσθέσετε το όνομά σας στη λίστα για μια δεύτερη έκδοση στα Αγγλικά, χρησιμοποιήστε
τις ακόλουθες διευθύνσεις ή αριθμούς. Πες του ότι το HFN σάς έστειλε:
Συντακτικό γραφείο Joachim Bung
Stichelwiese 2 β
61389 Schmitten
Γερμανία
Τηλέφωνο. +49 6084-3764
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: [προστασία μέσω email]
www.redaktionsbuero-bung.de

το ιστορικό της ιδιοκτησίας μου δωρεάν

Πλευρική γραμμή: Thorens TD124 Χρονολόγιο
1957 Ο Thorens παρουσιάζει το πικάπ TD124. Αρχικά εκδόθηκε χωρίς τόνερ αλλά με μπράτσα
1958-61 Κυκλοφορεί μια σειρά απλούστερων και λιγότερο δαπανηρών παραγώγων,
συμπεριλαμβανομένων των TD184 (1958), TD134 με BL104 tonearm (1959), του TD121
και το TD135 με BTD-12S tonearm (1961). Το τελευταίο ήταν το καλύτερο του Thorens
τόνερ μέχρι το TP14 έφτασε το 1966
1962 Εισαγωγή του TD224 changer record, με βάση το TD124 αλλά
με μικρότερο ρουλεμάν και άξονα, καθώς και το πρόσθετο υλικό
απαραίτητο για την αποθήκευση και ανάκτηση μιας στοίβας έως και οκτώ LP σε αντίθεση με άλλα
εναλλάκτες, μόνο ένα LP έμεινε στην πιατέλα ανά πάσα στιγμή
1965 TD150 με TP13 tonearm κυκλοφόρησε, ένα πικάπ all-belt-drive χωρίς το ρελαντί
1966 Το TD124 αναθεωρείται σε κατάσταση TD124 / II, διαθέσιμο με TP-14 tonearm
1967-8 Η παραγωγή του TD124 / II καταργείται, αν και μερικά ανταλλακτικά
θα παραμείνει, με μέρη επαρκή για την κατασκευή καταστρώματα για διαθεσιμότητα ως
στα τέλη του 1970 το TD125 θα το αντικαταστήσει ως το ναυαρχίδα μοντέλο

Επιπρόσθετοι πόροι